【视频】兰渝铁路上动车组，应该是板上钉钉的事！-陇南司法
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兰渝铁路是一条宝贵的扶贫线，有利于国家精准扶贫。兰渝铁路经过的22个县市区中，有13个国家扶贫重点县，4个省级扶贫重点县农妇难为，兰渝铁路打通的不仅是出山的道路，更是扶贫之路。
据媒体消息，10万筑路大军用9年时间建设的兰渝铁路，9月29日正式通车了，西南和西北人民从此千里思念一线牵。这条承载西部人民激情梦想的铁路杨梅大仓，让人们的梦想照进了现实。
兰渝铁路是我国铁路建设史上的一个奇迹，为我们积累了宝贵的兰渝经验。这条铁路是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线，穿越区域性大断裂带10条、大断层87条、被称为地质博物馆。这条神奇的“天路”，为中国高铁圈来了不少的铁粉，为高铁走出去提供了足够的底气和实力。
兰渝铁路使西南与西北融为一体。由于地理位置原因，西南西北一直是经济欠发达地区，高铁更不发达，以四川为例皇妃要休夫，目前通车的高铁线路只有成渝高铁。交通的不发达严重制约经济社会的发展g7058，让人们的出行异常艰难，旅游资源更是待字闺中无人识。现在好了，兰渝线上的兰州拉面、成都小吃、重庆火锅尼玛拉毛，让你一路尽情饱尝美食运动会表扬稿。 兰州的吐鲁沟国家森林公园让你忘情于山水间，成都的武侯祠为你展示丰厚的三国文化，重庆的渣滓洞为你讲述先烈的英雄壮举，兰渝铁路的通车让西部人民唱响同一首欢乐的歌。
兰渝铁路通车后，将让西部人民出行么么哒。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至855公里，客车运行时间由22小时缩短为12小时左右。据了解等运营条件成熟后，兰渝铁路将实现铁路动车组全线运行，重庆与兰州之间的铁路旅行时间有望从12小时左右压缩到7小时左右。兰渝铁路开通运营后，成都有望8小时到兰州。所有成都开往西北方向的旅客列车均可经由宝成铁路运行至广元后换线兰渝铁路西行，届时从成都出发乘火车前往西北方向，全程耗时也将平均缩短10小时左右的时间。西南与西北，乘着兰渝铁路的东风，将进一步打通路上交通的“任督二脉”，不再被边缘化，将从此融入全国高铁网，迎来经济社会发展的黄金期兰渝铁路是一条宝贵的扶贫线，有利于国家精准扶贫一朵白蔷薇。兰渝铁路经过的22个县市区中，有13个国家扶贫重点县，4个省级扶贫重点县，兰渝铁路打通的不仅是出山的道路，更是扶贫之路。兰渝通车后，当地丰富的致富资源将彻底改变人们的生活，人们再也不用那么辛苦去外面打工，享受那种颠沛流离的生活，在家门口就可以买花椒，黑桃、中成药，橄榄油，赚得盆满钵满，一路欢歌笑语奔小康。
（来源：华龙网 周举）
一条酝酿了89年铁路
兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》，规划线路基本上是"兰州-广元-南充-重庆"。"经过物产极多、矿产极富之地区"，是"中国铁路系统中最重要者"。
新中国成立后，有关部门多次对这条铁路进行了论证、勘测和设计等前期工作。
1994年3月，四川省广元市苍溪县联合南部、阆中三县，向四川、甘肃两省212国道沿线的30多个县市发出了《关于促成兰渝铁路尽早立项上马的倡议书》，30多个县纷纷响应。
1994年5月强者现世，30余县市的书记县(市)长齐聚苍溪，兰渝铁路协作会宣布成立。
1995年10月，甘肃四川两省共同上书，请求国务院将修建兰渝铁路纳入国家"十五"计划。
1997年7月，甘川渝三省市联合成立兰渝铁路筹备领导小组，由三省市计委共同组织协调小组工作。
至此，由地方性的自发动作变成了三省市政府的职能行为，兰渝铁路的筹建工作升级了，也进入了一个正常的程序化过程。
2000年全国人大会议期间，时任国务院总理朱镕基专门听取了甘肃代表团关于申请修建兰渝铁路的汇报。朱镕基听后说："兰渝铁路肯定要修，它像南疆铁路一样，政治意义大于经济意义。我管拿钱。具体事宜，你们要和铁道部多联系。"
2005年干祖望,甘、川、渝三省铁道部共同商议合资建设兰渝铁路。
2008年,兰渝铁路有限责任公司正式成立。
2008年9月26日下午3时,时任国务院副总理张德江在甘肃省兰州市沙井驿宣布:“兰渝铁路正式开工!”
一条被称为“国内罕见，世界难题”的铁路★
胡麻岭隧道是兰渝高速路上的“头号重难点工程”,它地处土质松软的黄土高原孟菲斯美女号,是典型的黄土隧道,与岩石隧道这样的“硬工程”不同,黄土层遇到雨水侵蚀后极易松软、变形、这会导致隧道的变形、下沉开裂。此外,该隧道还要跨越一座水库和一条河,施工难度被公认为“国内罕见、世界难题”。
据中铁十九局副总经理、兰渝铁路项目经理曲桂有介绍,胡麻岭隧道施工2009年3月进场,前三年掘进顺利,在离贯通仅剩173米时,施工遇到了“第三系富水粉细砂”地层,涌出的泥沙像泥石流淹没了已经修好的隧道。
但困难阻挡不了智慧的铁路人，“九步双侧壁法” “六部CRD法施工”“双液回退劈裂注浆”等新技术新工艺，应用 “台阶负压轻型井点真空降水”“超前水平真空降水”“地表重力式深井真空降水”等综合降水技术，有效解决了突水涌沙泛滥的难题，施工安全得到可靠保证。
在前段时间热播的纪录片《辉煌中国》中北京人民电器厂，也纪录了胡麻岭隧道的开凿过程。
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一条经过“地质博物馆”的铁路★
兰渝铁路穿越区域性大断裂10条、大断层87条，所经地区地震、暴洪、泥石流灾害多发，号称“地质博物馆”，是我国在建地质条件最复杂的山区长大干线铁路，也是一条施工难度极大、风险极高的铁路。
线路由北向南分别经过黄土高原、秦岭高中山区及四川盆地低山丘陵区三大地貌单元，跨四大气候区，即黄土高原中温带干旱气候区、中温带亚湿润气候区、秦岭高中山区北亚带湿润区和四川盆地中亚热带湿润区。
根据环境保护要求，结合线路、地质、桥梁、隧道等专业技术上的要求对沿线环境敏感区域的线路走向进行了多方案比选，并且与沿线规划、林业、环保等部门进行了咨询和反复沟通，兰渝铁路工程贯通方案采取了保护措施，线路主要以桥隧形式穿越，采取了尽量少占用保护区内土地、少破坏植被等措施，减少了对自然保护区的影响。
地质产生的铁路之最
全线最长隧道——西秦岭隧道
全线施工难度最大的隧道——胡麻岭隧道
最大断面铁路隧道——新城子隧道
全线海拔最高隧道——木寨岭隧道
全线最长桥——白龙江3号特大桥
全线最大中间站——南充北站★
一条让铁路人骄傲的铁路★
木寨岭隧道一工区总工程师陈强说，埋深地下824米的隧道正洞温度高达30多摄氏度，隧道外则是零下20多摄氏度。干完活，工人们的衣服常常湿透，呼啸的风裹着雪打在身上，衣服被冻得硬邦邦，就像活的冰雕……
曾在兰渝铁路公司当了8年副总经理的孙韶峰张琪格48秒，当初从济南来到兰渝时还是一头乌发，今年离开时已经满头华发。他说：“这些年来，我们很多人从黑头发熬成了白头发，还有的是从有头发熬成了没头发。”
中国铁建大桥工程局兰渝铁路4标段项目部党工委书记李子明说：“在建设中，我们中有人去了天堂，有人身患绝症，正在去天堂的路上，但一辈子能修这样一条铁路比菲德氏菌，死而无憾!”
226座隧道、396座桥梁逢山开道，遇水搭桥，除了风险最高的川藏铁路，莎小妹再不知道有哪一条铁路线比兰渝铁路更难了。
攻克世界难题，这是铁路人的“争气线”，是铁路人的骄傲。★
一条脱贫致富的铁路
兰渝铁路涉及甘陕川渝近20万平方公里3600万人口,它的设计标准为国铁I级,双线电气化铁路,客车速度目标值160公里/小时快手杰哥,规划输送能力为客车50对/日、货运5000万吨/年。
现在，兰州至成都、重庆的铁路运费将降低约三分之一,时间缩短约三分之二。沿线丰富的农牧业、有色金属、煤炭、建材和文化旅游资源将逐步走出大山,老少边穷地区脱贫致富的步伐大大加快。
数百万群众将由此挣脱崇山峻岭,兰渝铁路也将成为他们告别贫穷、奔向小康的新起点!
在《辉煌中国》里，也讲述了一段关于兰渝铁路的故事。
2012年8月28日制造情缘，国务院批复了第五个国家级新区-兰州新区，从地图上看李诗萌，兰渝铁路就像一条丝带，串联起重庆两江新区和甘肃兰州新区。
兰州新区的设立，对重庆两江新区而言应该是一个好消息。从功能、产业布局而言，两者是互补关系。兰州新区可做能源基地、制造业基地;兰州新区有丰富的矿产、有色金属，这些原料正是重庆与两江新区所需要的。而重庆两江新区的高新技术、装备制造业、现代服务业，又能满足兰州新区的发展需求。
一条优质的旅游线路
9月29日至10月11日安排开行成都、重庆至兰州直通普速旅客列车3对，成都、重庆到兰州的铁路旅行时间分别节约9.5小时、7小时。
成都至兰州K4512次列车的硬座和卧铺下铺分别为112元、208元，重庆至兰州K4515次的硬座和卧铺下铺分别为115元、214元。
10月12日起，马来法将新增成都至西宁K2632/1次旅客列车1对，重庆至西宁K2635/36旅客列车1对；同时，原成都、重庆至西宁、乌鲁木齐、拉萨等地的部分旅客列车将改经兰渝铁路运行。
正值中秋国庆前夕，此刻的你是否已经按捺不住想去重庆吃一顿九宫格老火锅，欣赏洪崖洞梦幻的夜景……
重庆的朋友是不是也想来品尝一碗正宗的兰州牛肉面，或者感受黄河奔腾的气势，西北独特的风光……
下面的动漫，对兰渝铁路也做了生动的解释
此外，有的小伙伴还在疑惑，为什么现在走兰渝铁路，兰州到重庆还要10小时以上？其实是因为目前为前期运营阶段，到后期提速后，兰州到重庆8小时可达，兰州到陇南也就3个小时了~
（来源：掌上陇南）