【视频】全新结构体系，长江上首座“分离式”大桥通车！-超级建筑
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来源：央视网
12月30日11时，经过四年两个多月的建设，芜湖长江二桥正式通车运营。芜湖长江二桥为长江上第一座双分肢柱式塔斜拉桥，皖江上建成通车的第八座长江大桥红桃k生血剂 。大桥由中交二航局、中铁大桥局建设短尾蝮蛇。
亲眼见过芜湖二桥的人都会惊叹：原来跨越长江的大桥还可以这样做，体型如此纤巧三北豆酥糖！线性如此流畅！颜值高，体量大，背后是多项创新技术的支撑。凭借全球首创同向回转拉索锚固体系、弧底钢箱梁、超薄节段梁、全体外预应力等技术，芜湖长江二桥获得全球基础设施建设“BE创新奖”，这是中国桥梁建设领域首次荣膺该项大奖。
以前的斜拉索桥，拉索都是直接锚固在主塔上的，强大的拉应力增加了主桥混凝土的负担。同向回转拉索体系，不同于以往的直接锚固，它像一条条洁白的哈达，配合鞍座绕在了大桥的主塔上。这一受力体系，把主塔受拉力转变成受压力，把塔柱混凝土压得更结实。这一创新拉索体系，改变了索与塔的锚固方式，不仅让大桥主塔变得“纤细”，还会抑制塔柱裂缝的产生，使塔柱“延年益寿”，为未来大跨径桥梁建设提供了新思路。
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除了主塔纤细美人鱼蓝玉，大桥引桥也非常轻薄。芜湖二桥共使用了20046榀节段梁。大桥引桥的单幅单跨节段梁总重在750吨左右，国内同样长宽、同类型的节段梁重量，至少在900吨以上。由于桥梁的荷载减轻，大桥桩基、承台、墩身等也会适当减小独步清风，做到简约而不简单。
顺着主塔往上看，主塔表面干净平整，塔面很少看到裂纹。建设施工单位通过大量的理论研究以及试验验证，制定40条精细的温控指标体育彩票七星彩，创新与优化9道降温与养护工艺李长歌，率先引入基于大数据技术的监控方法，实现了塔柱各节温度精准可控，攻克了混凝土桥塔“逢塔必裂”的难题，践行品质工程，打造了“安徽精度”。
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除此之外丝路商旅，芜湖长江二桥是第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥；第一次运用所有梁段对称悬拼工艺，最大悬臂长度达到397米，创下了国内斜拉桥施工的新记录。主塔高度262米，是目前长江上第二高塔；主跨806米，同类桥梁中中国排名第六，世界第九。
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