【视频】关山飞渡驾驶途乐Y62冲浪世界沙漠珠峰-关山飞渡自驾游江艺平
关山飞渡驾驶中国第一辆2017版途乐Y62冲浪世界沙漠珠峰——巴丹吉林沙漠必鲁图峰联袂成云。超重载沙钢吧，极限穿越。感谢途乐中国（途乐英雄会）的全力支持北台吧。
建议把手机横过来，点开视频观看。
2016年10月，团队7个人两辆车，超重载极限穿越巴丹吉林沙漠，并且同步拍摄纪录片刘晓靓。我开的途乐Y62各种装备满载后至少3.5吨重dj啊纹，把原车弹簧和减震压到了极限，车内和车顶行李架装得满满当当，密不透风。超长轴距，低离地间隙，后装的120升副油箱一路上频繁的拍击地表高小攀，一碰到软沙区就趴窝，磨难重重，把偶们累成狗了。如果不是超优秀的团队、护航车手炜博和动力爆强的途乐Y62，我们很难人车安全、圆满完成穿越和拍摄。
目前没见过用原厂弹簧和减震器，超负载达到这个吨位的车穿巴丹。原厂悬挂系统被超重载压成那个惨样子爱不认输，如果是我看见别人要开这车进巴丹，我会劝他回家。
改装越野车首先是悬挂和底盘，穿越沙漠首先是车轻负重小，我们除了这两样没做其它全做了，哈哈六面兽，没办法，客观的看，已经没有更好的方案了张静燕。目前途乐Y62的5.6L V8版本没法改装减震器和弹簧。
爬世界沙漠珠峰必鲁图峰的时候，终于可以卸下装备给Y62减负了（这是整个穿越过程中比较爽的一段时间）。但在秋季季风作用下，沙子变得极其松软复杂网络，比2015年12月十二信徒朝拜巴丹时软很多。爬之前在庙海子休整时宇智波泉奈，炜博和我提到沙子可能会变得很软，难度很大。我那时候已经被各种操心事情闹得程序紊乱了亚历山大之星，没把韦博的提醒当回事儿，结果果不其然，沙子特别软邵宗其，而且必鲁图大沙山上结构复杂展亚平，纵然Y62的V8极其暴力，但仍然止步沙山肩部：（1）沙子太软，地形复杂爱努努电影，山套山，坑套坑艾泽拉斯之怒。（2）没备胎了，胎压不敢太低怕脱圈毁胎庶女难求，那样我们就真完蛋了，只能等救援。（3）燃油告急，张兆艺不敢太豁，实际上最后是从牧民点和外面进来的旅游车买的散装油，才够我们出沙漠哈。这次穿越粗算了一下神秘马戏团，Y62（5.6L版本）百公里油耗60—70升。
没经历过超重载沙漠穿越、没经历过同步拍摄纪录片的同学不会知道工作量的巨大。尤其车辆是实验性改装，有合理的地方，也有不合理的地方，导致穿越难度非常大。不过我后来也问了自己：如果不加那个120升副油箱，你车里还有地方再放6个油桶吗？别说6个，放1个都没地方了。
最近在重新剪辑穿巴丹的视频，在原来基础上尽可能增加一些沙漠越野的画面异鳞蛇鲭，不久会推出。感谢王耀傲世衍天，这两天一直在他那里剪辑片子，辛苦了。