【视频】光辉的历程之《周恩来号机车组》（中国仅有的五列命名列车机车）-和善瑰丽
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1976年1月8日，敬爱的周恩来总理与世长辞。广大铁路职工对周总理情深似海，1977年十月，云集北京的全国铁路100多个机务段学习“毛泽东”号模范机车组的司机长，代表300万铁路职工请求铁道部，像命名主席号机车一样简稚澄，再命名一台总理号机车——“周恩来”号机车！1977年11月7日，铁道部向国务院请示在上海铁路局命名一台“周恩来”号机车。四天后，国务院批准了这一报告。与此同时，上海铁路局所属的各机务段群情振奋，开展了层层选拔“周恩来”号机车组的活动，最后梦见大肚婆 ，上海机务段（上局沪段）东风3型（中国大连机车车辆工厂，1969年批量生产）0058号内燃机车包乘组拔得头筹--这个机车组的前身是KF1型（1933年中国设计，1936年在英国沃尔冈机车工厂制造）蒸汽机车17机车组，多次圆满完成牵引周恩来总理专列的光荣任务。1973年后，这个机车组完成内燃化改装，包乘东风3型0058号机车，成为学习“毛泽东”号模范机车组郭小敏。
第一代总理号牵引旅客列车
第一代周恩来号进站中
“周恩来号”在被命名以来，随着技术革新列车换代，也在进行着更新换代：1969年臭脚怎么治，当东风3型内燃机车开始批量生产之时，铁道部大连机车车辆工厂就开始试制研究新型的大功率干线客货运内燃机车，1974年，比东风3型功率更强大，运行更稳定的东风4型内燃机车转入批量生产，在1987年12月28日，“周恩来号”机车正式改装更换为东风4型2106号内燃机车。
周恩来号东风4型2106号（上局沪段）
周恩来号在车库
"七五"期间，铁道部为提高客运能力，解决铁路客运严重超员的问题，提出旅客列车编组20节，运行速度140km/h，实现以北京为中心1500km范围内朝发夕至的行车目标，将研制5000马力功率等级的客运内燃机车列为国家"七五"重点科技攻关项目(编号:75-23-1)，并确定戚墅堰机车车辆厂为第一研制单位；1990年11月，东风11型准高速内燃机车定型。1997年，全国铁路提速，“周恩来号”更新为东风11型1898号准高速内燃机车。
总理号牵引双层旅客列车
周恩来号纪念购票卡
周恩来号纪念票
2013年9月，上海机务段党委向上级申请将“周恩来号”机车换型为HXD1D型机车；2014年12月，HXD1D型1898号高速电力机车在中国南车株洲电力机车有限公司正式竣工；2015年5月5日韩召善，HXD1D型1898号在上海机务段正式接替东风11型1898号，成为第四代“周恩来”号机车。
第四代周恩来号
第四代周恩来号准备发车（东风4B9466摄影）
2015年5月5日盛宠枕边妻，江苏，南京火车站。换型后的“周恩来号”机车牵引T7605次(池州-上海)准备出站地球修真者，穿越京沪线栖霞山隧道前往上海。历任“周恩来号”机车组成员始终以周总理为榜样，以“手握闸把、心系旅客”为座右铭，以强烈的安全意识武华太，以“风笛一响集中思想，车轮一动想到旅客”的高度责任心，努力实现“列列安全，趟趟正点，站站平稳”的工作目标，用心体验和实践“人民铁路为人民”的服务宗旨。
正是凭着这样的责任心，“周恩来号”机车组才不断交出优异成绩。迄今，他们已实现安全行驶1100万公里。大蒜面包
有人说，“周恩来号”机车组成员的操作做到了“人车合一”。只有他们知道，自己为此付出过多少心血！对上海到蚌埠近500公里长的线路，他们多次进行现场勘查、测量，掌握了线路路况等各种参数，并精确计算出制动距离和加速距离，尽可能做到与监控曲线同步upu小说网，最大限度地确保列车运行正点率和平稳性。操作时反复摸索手柄“转数”直至最佳，使得柴油机功率发挥到最大。
“积极向上、乐观进取”的精神错咬吸血鬼，一直在“周恩来号”机车组传承着。互帮互学，共同提高，是机车组的“基因”。每周一学，每月一考，更是他们一直坚持的制度。光阴荏苒，38年过去了，机车组的成员换了一批又一批，洪煦榆但这种精神薪火相传，从未改变。现在的“周恩来号”机车组有成员23名，几乎都是年轻人。他们坚持着力打造一个具有时代特色、富有朝气与活力的“周恩来号”，让伟人的旗帜高高飘扬在高铁时代，是当下机车组的努力方向公主凶猛，也是历任机车组成员的共同愿望。
雄关漫道何足惧，丹心一片向未来。新的时代、新的引领，“周恩来号”机车组秉承历史使命，锐意进取飞鹤航空，向着更高更远的天地驰骋！
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《周恩来号机车组》
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