五年！贵州拼出了全国点赞的“速度”！-我们都是贵州人
三年计划代国宏，五年规划
说来简单，践行却难
而被赞誉为党和国家事业
大踏步前进的一个缩影的贵州
过去五年，不负众望
终于在版图上鲜明地刻画出
令贵州人骄傲的全新“脉络”
刻板印象里“地无三里平”的贵州
五年来唐运动，交通发生了翻天覆地的变化
不信？
翟煦飞你仔细瞧瞧
铁路经济圈
五年来，贵州省铁路网基本铺开
贵州至周边省会城市及全国主要经济区
2-7 小时交通圈成型
贵阳至省内部分城市 1-2 小时交通圈成型
2014年12月26日
贵州首条高铁——贵广高铁通车
拉开了贵州迈向高铁时代的序幕
冲破一直以来所谓的“大山”的束缚
图/中新社记者 贺俊怡
随着贵广高铁的开通
贵州的铁路建设似开了挂一般
2015年6月18日
沪昆高铁贵阳至长沙段开通
2016年12月28日
沪昆高铁贵阳至昆明段通车
2018年1月25日
渝贵铁路全线开通
与兰渝、贵广线共同形成
西北、西南和华南地区的快速铁路干线
两条过境高铁与渝贵铁路
更将贵州连接进入全国高铁网
至此，贵阳成为西南地区的交通枢纽
图/华声论坛
以后贵州人的周末也是小长假啦
广州早茶或重庆火锅，你们开心你们说了算
县县通高速
五年来，贵州的交通发展速度越来越快
前往全国各城市有高铁接驳
而省内的高速交通同样以迅疾的速度
向前迈进
过去五年
贵州累计建设高速公路项目 69 个 5764 公里
建成 43 条（段）3198 公里
全省高速公路通车总里程达 5833 公里
通车总里程排全国第 9 位
图/贵州高速公路集团有限公司
2017年安部未华子，贵州实现了县县通高速
成为全国第 8 个实现县县通高速的省份
同年年底，成为第 10 个实现村村通客运的省份
建成各类客运站 380 个
实现市（州）至少有 1 个一级客运站
89% 的乡镇有等级客运站
58% 的建制村有招呼站
成为西部第 1 个、全国第 14 个实现建制村通畅的省份
图/贺春雨
高速的修建米巧铭，令人们的生活更加便捷
盟妹子就常收到粉丝们发来的感慨
里面的人，“路通了，连去医院看病都快了许多”
外面的人，“过年回家方便多了猫肉的做法，再也不用一半假期都花在路上了”
瞧，多么实在的诉求阿伦磷酸钠啊，如今终于实现了
5 座世界级特大桥
千山有路桥万座
据不完全统计重生之傻夫君，贵州已通车公路里程中
桥梁已超过 1 万座、共计 45 万余延米
其中国术之拳魂，大桥已近千座
过去五年，贵州桥拿下 5 个世界之最
2013年6月
毕节至威宁高速公路赫章特大桥建成通车
全长 1073.5 米，其中最高墩 11 号墩为 195 米
是世界梁式桥梁最高墩
2013年8月
水盘高速北盘江大桥建成通车
全长 1261m池泽彩野花，主跨 290m
亚洲最大跨径的预应力混凝土连续(空腹式)斜腿刚构
被誉为“世界第一腿”
图/贵州路桥集团
2015年12月
贵瓮高速清水河大桥建成通车
大桥全长为 2171 米携创网 ，主跨为 1130 米
主跨在同类桥梁中排名世界第六、国内第二
单跨钢桁梁长度是目前世界最长的山区钢桁梁悬索桥
2016年7月
贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥建成通车
主跨 800 米、全长 1450 米
是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥
也是世界山区斜拉桥之最
2016年12月
横跨云贵两省的北盘江大桥通车
桥面至江面高差达 565 米星海教务网，相当于 200 层楼的高度
是世界第一高桥
拿下如此多世界之最
难怪贵州桥能成为游人如织的著名景点
还被拍成视频照片分享到社交媒体
航运焕发生机
随着公路、铁路的快速发展和水电设施建设
乌江航运日渐萧条
2013年9月20日
《贵州省水运建设三年会战实施方案》提出用 3 年时间
在全省范围内开展水运建设大会战
三年会战
贵州建成乌江四级高等级航道 431 公里
南北盘江红水河四级高等级航道 364 公里
清水江锦屏至白市高等级航道 56 公里
贵州四级高等级航道里程达 851 公里
改写了贵州无高等级航道的历史
851 公里高等级航道这一数据
位居全国 14 个非水网省(市)第一
2017年1月，乌江复航
乌江航道是中国内河高等级航道规划中
最为险峻、建设难度最高的一环
乌江复航
不仅仅为贵州打通接入长江经济带的又一入口
更标志着中国内河航运的全面崛起
从“一枢九支”到“一枢十六支”
过去五年间
贵州形成了以贵阳龙洞堡机场为枢纽的
“一枢九支”新格局——
每个市(州)都有一个机场
而2016年以来的“十三五时期”
贵州着力打造
以贵阳龙洞堡机场为西南重要区域枢纽机场
加快建设形成全省“一枢十六支”的机场格局
航线网络日趋完善
贵州成为西南地区机场运输量增长最快的省份
截至2017年底
贵阳机场年旅客吞吐量突破 1800 万人次
贵阳机场运输生产指标不断增长
图/贵阳新闻网
五年来鬼手天医，贵州陆续通航了三家机场
六盘水月照机场、毕节飞雄机场、凯里黄平机场
外面的世界那么大
高铁到不了的地方
就买张机票飞过去吧
其他
过去五年
贵州在水陆空三栖交通领域
扎扎实实地打下地基
一头扎进全国交通网络岑小林，甚至将触角蔓延到全世界
贵州从一根“野草”一跃成为全球焦点
而在与我们的生活息息相关的地方
她还发生了哪些变化呢
贵州第一条城际铁路——贵开城际
于2015年5月1日开通营运
从贵阳到开阳只需 24 分钟
随着沪昆高铁的开通
贵阳到安顺的时间缩短至 31 分钟
这令开阳、安顺
从贵阳一小时经济圈转入半小时经济圈
图/贵阳网
贵阳市中环路于2016年12月31日正式通车
贵阳首条 BRT 于2017年春节期间进入试运营阶段
贵阳市民驾车出行不必再走拥堵的老城区
也不用绕行二环
据贵阳市交管局的数据测试
中环路的开通很大程度上缓解了贵阳的交通拥堵问题
2017年第一季度贵阳交通缓解程度位居全国第一
图/中国城市交通分析报告
2017年11月5日
贵州首座五层立交——贵安新区百马立交正式通车
分为百马大道主线跨线桥、信控平交路口、
地下商业开发区、地铁站厅及地铁 G1 线五层
是贵安新区核心区“五纵九横”的关键节点之一
实现了新区核心区交通的直联通达和顺利转换
图/动静贵州
贵州首条轨道交通——贵阳轨道交通 1 号线观山湖段
于2017年12月28日开通试运营
成功将老贵阳与新行政区观山湖区串联起来
贵阳人民终于不用新旧城区分两家了
图/贵阳轨道交通规划图
“火车一响，黄金万两”
过去五年
贵州各地方齐齐进入铁路时代
毕节纳雍县、大方县、安顺关岭等地
相继开通火车、高铁
而这不仅是交通上更便捷了
更为贵州的旅游发展带来新的契机与动力
图/月中星
今年 1 月
遵义高铁站、渝贵铁路同时开通
遵义至贵阳、重庆的时间
从 4-7 小时缩减到 1 小时左右
到成都缩减到 4 小时
到上海缩减到 8 小时
这标志着遵义正式进入高铁时代
意味着渝遵经济互通、遵义融入黔渝经济圈
图/想约遵义
今时今日的贵州大学生兼职的利与弊津市一中，可以说是一天一变化
往日不沿江、不沿海、不沿边
车难行、人难进的我大贵州
如今摇身一变，水陆空通道俱全
成为可通江达海的西南交通枢纽
而这一个个令人骄傲的变化
都是咱吃苦耐劳的贵州人民打下来的
令原本靠青山绿水的“颜值”吃饭的贵州
拼出了交通建设的奇迹
最终实现了大逆转——
让老百姓走出大山刁蛮桥予以，踏上奔向小康的征途
五年来德贾明哈，贵州交出了骄人的成绩单
获得了全世界的尊重与钦佩
正在滑动手机的你扬华素质网，快动动手指告诉身边人
让所有贵州人都来为大贵州打 call吧
资料来源：贵阳网、贵州日报、多彩贵州网、政前方
编辑：三棵心 责编：十三宅鱿鱼
