五号线最新消息！老余杭站4出入口！金星站6出入口！-城西最前线赵小姐不等位
杭州地铁5号线一期工程车站出入口钢结构工程Ⅰ标招标文件公示
第一章 招标公告
杭州地铁5号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭州地铁5号线一期初步设计的批复》(浙发改设计【2014】145号)文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路全长51.65km，全部为地下线，设置五常车辆基地一座，姑娘桥停车场一座。控制中心共享地铁1号线七堡控制中心。新建主变电所一座，总投资约为360.64亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司，资金来源为政府财政资金、国内银行贷款，出资比例为(国有资金或财政资金占比)40%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为国信招标集团股份有限公司)，现对该项目的车站出入口钢结构工程Ⅰ标(标段名称)进行公开招标。
本次招标内容为杭州地铁5号线一期工程车站出入口钢结构工程Ⅰ标，主要包括杭州地铁5号线一期工程18座车站的地面有盖和无盖出入口、紧急疏散出入口，东西工作井，以及区间(风井)紧急疏散口地面钢构工程：(1)有盖及无盖出入口的钢结构深化设计，尾部顶面后置延伸玻璃与石材收口处理及安装她的二三事，钢结构预埋件锚栓工程，钢结构安全绳挂扣安装;(2)钢结构(含线槽、灯槽及其盖板)加工制作、安装及表面处理;(3)钢结构外包铝板加工制作及安装;(4)钢结构所含玻璃采购及安装;(5)紧急疏散出入口钢质防火门及通风铝百叶采购及安装(不包括高风亭的铝百叶);不包括：(1)有盖及无盖出入口石材干挂及出入口平台踏步面的装修工程;(2)有盖及无盖出入口导向标识、PIS、摄向头等采购、安装及配电施工;(3)有盖及无盖出入口照明灯具(含灯带灯具)等采购、安装及配电施工;(4)有盖及无盖出入口外侧墙裙内嵌壁灯的采购、安装及配电施工;(5)有盖及无盖出入口的防淹闸槽基础设施供货及安装，防淹闸板的供货;(6)有盖及无盖出入口盖口周边种植散水;(7)车站工程室外景观装饰装修弄玉风云。所有招标范围具体内容以图纸和工程量清单为准，本次招标工程的概算造价2602万元，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。
第七章 技术标准和要求
第一节 总则
1.1工程概况
杭州地铁5号线工程起自余杭区余杭组团的绿汀路站，止于萧山区香樟路站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区，线路总长约51609.799m。
地铁5号线工程适应杭州市的特殊地理环境，位于城市最主要的客流走廊上，经过了余杭组团未来科技城、浙大紫金港校区、申花居住板块、桥西地区、运河文化广场、杭氧杭锅综合体、和平会展中心、建国路沿线商业带、杭州火车站、规划汽车客运南站、杭州火车南站等集聚客流枢纽等客流集散点、交通枢纽及大型商贸中心，串联了10条轨道交通线路及2条城际线许茂山，为轨道交通骨干线路。
1.2现场接口条件
1.2.1钢结构I标包含车站范围
西工作井-东工作井-绿汀路站-创新路站-中央公园站-仓前站-杭师大站-五常站-常二路站-蒋村站-浙大紫金港站-三坝村站—浙三区间风井-益乐路站-莫干山路站-巨州路站-上塘路站-沈半路站-再行路站-东新园站-城市之星站
(1)东工作井(规划金星站)位于规划文二西路、中心路路口，沿文二西路东西向布置，为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构入我相思门，井内设置单渡线，作运营临时折返用。工作井共设6个出入口、2组风亭。工作井主体结构外包总长284.6m，总宽21.7m(有效中心处)，标准段总高13.26m，站台宽度12.6m。本次设计的总建筑面积为17471m2。其中主体建筑面积为12842m2，附属建筑面积为4629m2，其中出入口以及通道建筑面积2330m2，风亭风道建筑面积2299m2。
(2)西工作井(规划老余杭站)位于凤新路、禹航路路口东侧，为地下三层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。其中地下一层为市政地下隧道，地下二层为地铁风道设备层，地下三层为地铁轨行区。工作井外包总长为22.3m，宽度为26.6m，端头井部分结构高度为22.16m， 标准段部分结构高度为20.56m，顶板覆土2.5m。
周厚恩工作井总建筑面积1681.5 m2。工作井基坑标准段宽22.3m，端头井宽26.6m，基坑开挖深度约23.8m~25.2m。
1.2.2与其他承包商的施工接口
承包商应在满足合同要求和节点工期的前提下，无条件接受监理工程师和业主对相关施工标段之间的接口协调和管理，包括但不限于场地、用水、用电协调、后续工程完善施工等秋色之空漫画。
承包商有义务对与相关施工标段之间的接口协调和管理提出意见和建议，但必须取得监理工程师和业主的同意。
因承包商原因不服从监理工程师和业主针对施工接口之间的协调和管理，或由此造成本标段或相关标段出现质量、进度、安全等方面的问题，业主可按照有关合同条款追究其违约责任。
1.2.3在施工过程中应注意对已安装设备的保护，不得对已安装设备造成任何损坏，投标人应在施工组织设计中提供详细的成品保护方案。
1.2.4其他承包商若需在出入口钢结构上预留孔洞、开孔等，其工作由出入口钢结构承包商负责完成。
1.3 节点深化设计
投标人在投标文件中要根据自身材料的安装特点在施工组织设计中提供玻璃幕墙、钢结构等深化设计节点图(考虑钢结构与顶棚、系统、设备、卷帘门等接口处理及荷载)尼山水库。
钢结构承包商在中标后须立即组织技术人员(包括材料厂商技术人员)进行材料深化设计，深化设计图纸须得到设计单位、监理、业主的批准方可进入后续施工。
钢结构承包商应确保深化设计及验证、计算结果的可靠性，相关材料经审查后报业主单位存档。
车站附属情况说明
3.2 工期及质量要求
3.2.1 工期
承包人必须采取科学合理的施工及管理措施，认真完成本工程的每一道工序，不得漏项，确保本工程在合同规定的工期内按期或提前竣工、交付使用。对于工期延误的将予以重罚。投标人应充分考虑可能会发生的节假日及夜间施工等汐奴，因此产生的费用由承包人自行考虑计入措施费“其他”项中。
3.2.2业主有权根据实际工程需要对工程执行计划时间表中的时间作相应调整，并及时通知承包商宋氏王朝。业主需根据发包人的要求及时调整《项目进度计划》，交业主代表审核后，报业主审批。
3.2.3 承包商必须明确专门人员负责本项目项下设备和服务的进度管理，其人员资历交业主代表审核后，报业主审批。
3.2.4业主代表对承包商的进度进行检查、监督和全过程控制，业主按业主代表确认的进度痴相公，分阶段付款，具体付款方式见商务部分。
3.2.5承包商进度如有任何延迟、提前或可以预见到任何延迟、提前，必须及早书面通知业主代表。
3.2.6承包商如需变更进度计划，必须至少提前30个工作日向业主代表提出书面申请。
3.2.7 项目关键节点
首通段关键节点(中央公园站~沈半路站)：
完成所有车站主体结构：2018年11月
系统综合联调：2019年2月～4月
试运行：2019年4月～6月(车站验收时间为2019年5月-6月)
完工日期(首通段)：所有相关工作必须于2019年6月30日完成
目前非首通段关键节点：
完成所有车站主体结构：2018年12月
系统综合联调：2019年5月～7月
试运行：2019年7月～9月(车站验收时间为2019年8月-9月)
完工日期(整体合同)：整体合同内所有工作必须于2019年12月31日完成
供货日期：首通段2018年12月—2019年3月;非首通段2019年3月—2019年9月
合同实施过程中，具体的关键节点以业主实际调整为准。
§§
杭州地铁5号线一期工程车站出入口钢结构工程Ⅱ标招标文件公示
第一章 招标公告
杭州地铁5号线一期工程经浙江省发展和改革委员会《省发改委关于杭州地铁5号线一期初步设计的批复》(浙发改设计【2014】145号)文同意建设，并已列为浙江省重点建设项目。项目建设规模线路全长51.65km棣怎么读，全部为地下线，设置五常车辆基地一座，姑娘桥停车场一座。控制中心共享地铁1号线七堡控制中心。新建主变电所一座，总投资约为360.64亿元人民币，建设地址位于杭州市，计划于2019年建成。项目业主为杭州市地铁集团有限责任公司薛嘉麟，资金来源为政府财政资金、国内银行贷款，出资比例为(国有资金或财政资金占比)40%。项目已具备招标条件，招标人为杭州市地铁集团有限责任公司(委托代理机构为国信招标集团股份有限公司)，现对该项目的车站出入口钢结构工程Ⅱ标(标段名称)进行公开招标。
本次招标内容为杭州地铁5号线一期工程车站出入口钢结构工程Ⅱ标，主要包括杭州地铁5号线一期工程20座车站的地面有盖和无盖出入口、紧急疏散出入口，以及区间(风井)紧急疏散口地面钢构工程：(1)有盖及无盖出入口的钢结构深化设计，尾部顶面后置延伸玻璃与石材收口处理及安装，钢结构预埋件锚栓工程斑目一角，钢结构安全绳挂扣安装;(2)钢结构(含线槽、灯槽及其盖板)加工制作、安装及表面处理;(3)钢结构外包铝板加工制作及安装;(4)钢结构所含玻璃采购及安装;(5)紧急疏散出入口钢质防火门及通风铝百叶采购及安装(不包括高风亭的铝百叶);不包括：(1)有盖及无盖出入口石材干挂及出入口平台踏步面的装修工程;(2)有盖及无盖出入口导向标识、PIS、摄向头等采购、安装及配电施工;(3)有盖及无盖出入口照明灯具(含灯带灯具)等采购、安装及配电施工;(4)有盖及无盖出入口外侧墙裙内嵌壁灯的采购、安装及配电施工;(5)有盖及无盖出入口的防淹闸槽基础设施供货及安装，防淹闸板的供货;(6)有盖及无盖出入口盖口周边种植散水;(7)车站工程室外景观装饰装修。所有招标范围具体内容以图纸和工程量清单为准山田电机 ，本次招标工程的概算造价2110万元九劫散仙，采用工程量清单、投标资格后审方式招标。
第七章 技术标准和要求
第一节 总则
1.1工程概况
杭州地铁5号线工程起自余杭区余杭组团的绿汀路站，止于萧山区香樟路站，沿线经过了余杭区、西湖区、拱墅区、下城区、上城区、滨江区、萧山区猥琐侠，线路总长约51609.799m。
地铁5号线工程适应杭州市的特殊地理环境，位于城市最主要的客流走廊上，经过了余杭组团未来科技城、浙大紫金港校区、申花居住板块、桥西地区、运河文化广场、杭氧杭锅综合体、和平会展中心、建国路沿线商业带、杭州火车站、规划汽车客运南站、杭州火车南站等集聚客流枢纽等客流集散点、交通枢纽及大型商贸中心，串联了10条轨道交通线路及2条城际线，为轨道交通骨干线路。
1.2现场接口条件
1.2.1钢结构II标包含车站范围
打铁关站—宝善桥站—建国路站—平海路站—城站站—江城路站—候潮路站—江南大道站—南星桥站—南星桥站至江南大道站区间风井—江虹路站—江晖路站—滨康路站—青年路站—金鸡路站—人民广场站—育才路站—通惠路站—火车南站—新城路站—新香区间风井—香樟路站
1.2.2与其他承包商的施工接口
承包商应在满足合同要求和节点工期的前提下，无条件接受监理工程师和业主对相关施工标段之间的接口协调和管理，包括但不限于场地、用水、用电协调、后续工程完善施工等。
承包商有义务对与相关施工标段之间的接口协调和管理提出意见和建议，但必须取得监理工程师和业主的同意。
因承包商原因不服从监理工程师和业主针对施工接口之间的协调和管理韦思浩，或由此造成本标段或相关标段出现质量、进度、安全等方面的问题，业主可按照有关合同条款追究其违约责任。
1.2.3在施工过程中应注意对已安装设备的保护，不得对已安装设备造成任何损坏，投标人应在施工组织设计中提供详细的成品保护方案。
1.2.4其他承包商若需在出入口钢结构上预留孔洞、开孔等，其工作由出入口钢结构承包商负责完成。
1.3 节点深化设计
投标人在投标文件中要根据自身材料的安装特点在施工组织设计中提供玻璃幕墙、钢结构等深化设计节点图(考虑钢结构与顶棚、系统、设备、卷帘门等接口处理及荷载)。
钢结构承包商在中标后须立即组织技术人员(包括材料厂商技术人员)进行材料深化设计汪浔芳，深化设计图纸须得到设计单位、监理、业主的批准方可进入后续施工。
钢结构承包商应确保深化设计及验证、计算结果的可靠性，相关材料经审查后报业主单位存档。
车站附属情况说明
3.2 工期及质量要求
3.2.1 工期
承包人必须采取科学合理的施工及管理措施，认真完成本工程的每一道工序白应菲，不得漏项，确保本工程在合同规定的工期内按期或提前竣工、交付使用。对于工期延误的将予以重罚。投标人应充分考虑可能会发生的节假日及夜间施工等，因此产生的费用由承包人自行考虑计入措施费“其他”项中。
3.2.2业主有权根据实际工程需要对工程执行计划时间表中的时间作相应调整，并及时通知承包商。业主需根据发包人的要求及时调整《项目进度计划》，交业主代表审核后，报业主审批。
3.2.3 承包商必须明确专门人员负责本项目项下设备和服务的进度管理，其人员资历交业主代表审核后众贷汇，报业主审批。
3.2.4业主代表对承包商的进度进行检查、监督和全过程控制，业主按业主代表确认的进度，分阶段付款赵玉吉，具体付款方式见商务部分。
3.2.5承包商进度如有任何延迟、提前或可以预见到任何延迟、提前，必须及早书面通知业主代表。
3.2.6承包商如需变更进度计划，必须至少提前30个工作日向业主代表提出书面申请。
3.2.7 项目关键节点
首通段关键节点(中央公园站~沈半路站)：
完成所有车站主体结构：2018年11月
系统综合联调：2019年2月～4月
试运行：2019年4月～6月(车站验收时间为2019年5月-6月)
完工日期(首通段)：所有相关工作必须于2019年6月30日完成
目前非首通段关键节点：
完成所有车站主体结构：2018年12月
系统综合联调：2019年5月～7月
试运行：2019年7月～9月(车站验收时间为2019年8月-9月)
完工日期(整体合同)：整体合同内所有工作必须于2019年12月31日完成
供货日期：首通段2018年12月—2019年3月;非首通段2019年3月—2019年9月
合同实施过程中，具体的关键节点以业主实际调整为准。
来源|浙江省公共资源交易中心
